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　　堕入裁人风云的广汽丰田：纯电车型开局遇挫，bZ4X月均销量不及700辆

　　贺晴

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　　起原： 时期财经

在燃油车市集屡屡打造爆款的广汽丰田，如安在纯电市集再创色泽？

　　近日，广汽丰田因大限制裁人一事被热议。广汽丰田方面27日向时期财经示意：“本次裁人是广汽丰田的平常阶段性颐养，对象为部分劳务吩咐职工。”

　　广汽丰田方面称，这次裁人与外界所料到的销量下滑、价钱战压力无关，其并示意，广汽丰田将给以被裁职工经济抵偿，也正匡助被裁职工推选新的岗亭。

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　　把柄广汽集团年报，2022年，广汽丰田产销量冲突100万辆，同比增长超20%，创历史新高，成为广汽集团首个产销量冲突百万辆的整车企业。本年以来，中国车市竞争热烈，广汽丰田本年上半年销量为452800辆，同比下滑9.48%。

　　销量下滑背后，广汽丰田纯电车型未能赢得邃密开局备受和顺。基于纯电平台e-TNGA打造的中型SUV bZ4X曾被广丰托福“始创纯电新纪元”的厚望。但把柄懂车帝数据，广汽丰田bZ4X上半年总销量为4132辆，月均销量不及700辆。在燃油车市集屡屡打造爆款的广汽丰田，如安在纯电市集再创色泽？

　　纯电车型开局遇挫

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　　汽车产业正在资格颠覆性的篡改，新能源车市集竞争愈发热烈。从传统燃油车企转型，广汽丰田大象回身并非一旦之功。

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　　2022年10月，广汽丰田首款基于纯电平台e-TNGA打造的中型SUV bZ4X正经上市，素质价为19.98万-28.78万元。这款新车无疑被托福厚望，广汽丰田官方称其“开启纯电新纪元”。在彼时bZ4X的预售发布会上，广汽丰田称，bZ4X的发布，对其而言不啻是一台新车的导入，更是对坐褥、营销、处事、用户运营等规模全新形式的探索。广汽丰田将以bZ4X为发轫，全面鼓舞电动化家具声势扩大，提速全场所电动化计谋。

　　不外，bZ4X上市之后仅4个月，广汽丰田就在本年2月文书其限时降价3万元，起售价下探至16.98 万元起。同期推出了置换补贴、限时低息等优惠和权柄。广汽丰田官网表示，抛弃7月31日，用户购买bZ4X可享受3万元尾款立减优惠。

　　紧接着，3月31日，广汽丰田发布公告调回2022年11月15日至2023年2月3日历间坐褥的部分bZ4X汽车，合计6159辆。广汽丰田称本次调回范围内的车辆安全驾驶补助系统中前置录像头的里面武艺失当。

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　　而bZ4X托福后，部分车主质疑其充电续航等体验，亦激勉热议。把柄中国质地新闻网报说念，本年3月，bZ4X多名车主联名撰写公开信投诉bZ4X存在行车自动落锁以及放射加热器功能缺失、充电时辰慢、续航不达标以及隔音玻璃等问题。车主在公开信中示意，称续航里程方面，内容续航与厂家宣传的615公里有各异，在5至10摄氏度的驾驶环境中，部分车友最低续航达成率不及50%。针对车主所投诉的问题，时期财经向广汽丰田发去采访，抛弃发稿未赢得报告。

　　再行能源汽车最紧迫的成见之一续航里程来看，售价为19.98万元的bZ4X初学款车型续航仅有400KM。其他20万元级别的纯电SUV中，小鹏G6初学款车型续航达到580KM，上汽通用别克ELECTRA E5初学款车型续航达到545KM，汉EV冠军版初学款车型续航达到506KM。

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　　从成立来看，bZ4X的上风也并不杰出。bZ4X轴距则为2850mm，别克E5轴距达到2954mm，汉EV冠军版轴距为2920mm，小鹏G6则为2890mm。在其他成立上，bZ4X初学版车型莫得电动退换座椅，莫得智能停车助手，不相沿座椅透风、加热功能，初学版车型仅搭载8英寸触摸屏文娱系统。

　　自上市以来，bZ4X在日益内卷的中国新能源车市贫寒开局。当下，20万-30万元级别的纯电SUV市集可谓贴身肉搏，前有特斯拉Model Y不休挥舞降价“镰刀”，单月销量数度冲突5万辆；后有小鹏汽车祭出起售价20万元的小鹏G6，智能化成立“堆满”。同为联合品牌纯电车型的别克E5在6月份托福量达3587辆，创下托福量新高。把柄懂车帝，广汽丰田bZ4X上半年总销量为4132辆，月均销量不越过700辆。

　　把柄界面新闻报说念，本年4月，丰田汽车新任社长佐藤恒治在媒体疏浚会上示意，“咱们在纯电汽车的开荒上失败了，且在实践中发现了许多问题。”通过bZ4X车型的开荒，丰田汽车将从头念念考业务结构，并在中国成立全新的研发体制以扭转在中国电动汽车市集的残障。

　　上半年销量下滑

　　“广汽丰田莫得吃到第一波新能源转型红利。”艾媒征询首席分析师张毅向时期财经示意。

　　其并示意，“连年来，特斯拉、比亚迪、蔚小理乃至广汽集团自身，齐在积极投身新能源汽车赛说念，吃到了第一波红利，赢得了一批耗损者的认同。广汽丰田也较早切入新能源规模，广汽丰田布局混电家具这条清晰契合当下中国汽车耗损市集的主力标的。广汽丰田在混杂能源车型上有较好的诡计，但缺憾的是，在新的耗损群体对品牌的认同上有所欠缺。”

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　　事实上，在汽车产业电动化、智能化转型波浪中，广汽丰田也在不休探索和实践。

　　在技巧道路上，广汽丰田遴荐多条腿步辇儿，意图构建包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技巧道路。2022年的广州车展上，广汽丰田发布第五代双擎混动技巧，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”。据悉，2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎家具，齐备TNGA车型全系智能电混化，并加快导入bZ纯电系列车型。

　　在坐褥端，广汽丰田新能源车产能扩建名堂二期（20万辆/年产能）已于2022年6月建成投产。

　　按照广汽丰田此前诡计，其计议到2025年，电动化车型销量占比将达到近60%，2035年达100%。

　　把柄广汽丰田流露的数据，本年上半年，其累计销量为452800辆，其中电动化车型为137682辆，占比超30%。看成参考，乘联会数据表示，本年上半年中国市集新能源浸透率达到32.4%。

　　广汽丰田的全场所电动化转型见效如何尚需时辰老师，但举座来看，广汽丰田本年上半年销量同比下滑9.48%。

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　　“当下汽车市集竞争也在加重，耗损者需求变化加重，家具竞争力加重，广汽丰田上半年的销量下滑与外部环境有一定的讨论。”张毅向时期财经示意。

　　不错看到，本年汽车市集销量冷热不均。把柄乘联会数据，2023年6月，自主品牌国内零卖份额为49.3%，同比增长6.7%。反不雅联合品牌，市集份额却有所下滑。本年6月，主流联合品牌零卖66万辆，同比下跌19%。其中，日系品牌下滑幅度最大，其品牌零卖份额为17.8%，同比下跌3.7%。

　　就广汽丰田本年以来的销量、市集份额、产能哄骗率以及未回电动化、智能化转型等具体情况，时期财经向广汽丰田方面发去采访，抛弃发稿未赢得报告。

　　“在电动化转型方面，广汽丰田有一定的技巧千里淀和家具千里淀”，张毅以为，广汽丰田的要点是作念好混动车型，加强技巧分享和资源协作。此外，在前沿布局和耗损信念进步这方面，如何挖掘赢得重生代耗损者，进步年青耗损群体对其家具和品牌的领略度，亦然广汽丰田要加大布局的标的。

　

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